Bakgrunn

Bakgrunn

flybmi har en flåte av kun jetfly som består av 20 Embraer 135- og 145-fly. Flyselskapet drifter nå mer enn 400 planlagte flyvninger pr. uke, fordelt på et nettverk av 46 destinasjoner i 11 Europeiske land og med mer enn 400 ansatte. Flyselskapet har også en betydelig ad hoc chartervirksomhet og flyr på kontraktbasis for andre flyselskap.

Flyselskapet har også ruter hvor det er inngått rutesamarbeid med Air Dolomiti, Brussels Airlines, Loganair og Lufthansa, slik at kunder kan knyttes opp mot globale flyselskapnettverk.

flybmi’s planlagte nettverk inkluderer Oslo og Stavanger i Norge; Brussel i Belgia; Esbjerg i Danmark; Nantes og Paris i Frankrike; Graz i Østerrike; Brno i Tsjekkia; Frankfurt, Düsseldorf, Hamburg, Nuremberg, Rostock, München, Saarbrücken og Stuttgart i Tyskland; Milano Malpensa, Milano Bergamo, Bari, Bologna, Florence, Venice og Verona i Italia; Lublin i Polen; Jönköping, Norrköping, Gøteborg og Karlstad i Sverige og Aberdeen, Birmingham, Bristol, Derry, Øst-Midlands, Edinburgh, Glasgow, Inverness, Kirkwall, London Heathrow, London Stansted, Manchester, Newcastle, Southampton, Stornaway, Sumburgh, Norwich og Wick i Storbritannia.


Eierskap

flybmi er del av et eierselskap for flyselskap kalt Airline Investments Limited (AIL)-gruppen. AIL-gruppen er en regional flyselskapvirksomhet bestående av to luftfartsaktører: flybmi og Loganair.

Gruppen har betydelig skala og rekkevidde: 49 fly, som kan romme anslagsvis 1,5 millioner passasjerer hvert år, med en omsetning på ca. £ 200 mill. Gruppen har 960 ansatte, flyr 74 ruter mellom 11 land på tvers av Europa, fra Sumburgh på Shetlandsøyene til Milano i Italia.

Investorene i AIL, de fremgangsrike entreprenørene Stephen og Peter Bond, har en lang historie innen flybransjen. De er tidligere eiere av Bond Aviation i Storbritannia, og opprinnelige investorer i Alliance Airlines i Australia.

Peter Simpson er administrerende direktør (Group CEO) for de tilknyttede bransjene: flybmi og Loganair.


Bakgrunn

flybmi var opprinnelig kjent som Business Air, et privat eid flyselskap. Business Air ble kjøpt opp av British Midland-gruppen i 1997. British Midland solgte virksomheten i april 2012 til IAG (British Airways), som deretter solgte flybmi til SAH den 1. juni 2012

flybmi konsentrerer seg om de tjenestene som navnet ymter frempå om. Vi konsentrerer oss om nisjemarkedene innad i Storbritannia og langs andre Europeiske ruter som egner seg perfekt for mindre jetfly

flybmi opererer med følgende flytyper: 14 Embraer 145 («ER4»)med 49 seter, og fire Embraer 135 («ER3») med 37 seter.

ERJ er et lavvinget luftfartøy med T-hale som har to bakmonterte turbovifter, med en hastighet på over 500 mph og en flyhøyde på 37 000 fot


Om administrerende direktør - Peter Simpson

Peter Simpson har inntatt den nylig opprettede stillingen som Group CEO over AIL, med over 30 års erfaring innen flybransjen. Han ble med i AIL-gruppen fra British Airways, hvor han var daglig leder ved Gatwick lufthavn siden 2013. Simpson var daglig leder (Group Managing Director) ved flybmi etter at Lufthansa kjøpte opp foretaket, noe som førte til en vellykket integrering av flybmi’s primære virksomhet til British Airways. Han hadde også en ledende rolle ved salget av flybmi fra et datterselskap av flybmi til et uavhengig flyselskap samme år. Han var tidligere administrerende direktør for BA CityFlyer, et flyselskap han selv startet opp, og han stod for den vellykkede utvidelsen ved London City lufthavn siden oppstarten i 2007.


Flyflåten

Våre Embraer 135- og 145-jetfly har alle komfortable skinnseter, en rekkevidde på opptil 2400 km, opptil 1200 kilos bagasjekapasitet og en eksklusiv service som standard.