El éxito obtenido en la oferta de productos y servicios de calidad es un hecho reconocido por la industria de las líneas aéreas, ya que hemos recibido más de 50 premios de la industria desde 1990.
Breve resumen de nuestra historia
Con unos humildes orígenes hace casi 70 años, bmi actualmente opera 1.700 vuelos semanales a través de una red de 36 aeropuertos del Reino Unido, Europa, India, Arabia Saudí y trasatlánticos a EE.UU. y el Caribe.
A continuación encontrará un resumen de la historia del grupo bmi a lo largo de estas décadas. En la sección que dedicamos a nuestra historia completa hemos incluido descargas que describen de forma detallada nuestra historia.
1938-1970 (los primeros años)
bmi comenzó a existir en 1938 como Air Schools Ltd, especializándose en la formación de pilotos de la RAF. En 1949 la compañía pasa a conocerse como Derby Aviation y diversifica sus operaciones para incluir servicios chárter para pasajeros y transporte de mercancías.
En la década de los 50 la compañía deja de formar pilotos de la RAF, pero amplía sus rutas de pasajeros por el Reino Unido y Europa y las rutas de mercancías por todo el mundo.
En 1959 cambia su nombre por el de Derby Airways y en los años 60 se consolida como pionera de la floreciente industria de los paquetes de vacaciones.
En 1964 pasa a denominarse British Midland Airways y traslada su sede desde Burnaston, cerca de Derby, al nuevo aeropuerto East Midlands en 1965, antes de fusionarse con Invica Airways en 1969.
1970
A lo largo de los años 70 British Midland Airways amplía sus vuelos de pasajeros nacionales e internacionales incluyendo destinos de largo recorrido.
British Midland Airways Leasing para ‘instant airlines' se crea en 1974, alquilando diversos tipos de aviones de corto y largo recorrido a 25 líneas aéreas de todo el mundo, proporcionando un servicio de gran éxito y obteniendo el Queens Award for Export Achievement.
En 1978 un consorcio de directivos de British Midland Airways: Michael Bishop, John Wolfe y Stuart Balmforth se hacen con el accionariado principal de la compañía.
1979 constituye un hito para la compañía al superar por primera vez el millón de pasajeros en un año.
1980
A lo largo de esta década la línea aérea experimenta una nueva expansión de sus servicios y un crecimiento de sus rutas nacionales e internacionales, desafiando con su enérgica competencia a líneas aéreas de bandera perfectamente establecidas.
La compañía establece su sede en Castle Donington, cerca del East Midlands Airport en 1982. A mediados de los 80 establece un récord al recibir 25.000 llamadas en una semana al centro de reservas de British Midland y la cifra de viajeros se sitúa en 1,8 millones.
En 1986 se presenta el nuevo y distintivo uniforme rojo, blanco y azul y la línea aérea cambia su nombre por el de British Midland.
Su presidente, Michael Bishop recibe el distintivo CBE (Commander of the Order of the British Empire) en la lista Queens Birthday Honours (lista de honores del cumpleaños de la reina).
El primer programa de incentivos para viajeros frecuentes de British Midland, denominado Diamond Club, se crea en 1987.
En 1989 Scandinavian Airlines (SAS) compra el 24,9% de la aerolínea por 25 millones de libras.
1990
La década de los 90 es testigo de un mayor crecimiento de British Midland y de la continuación de la condición de "rival" que disfruta la línea aérea. British Midland sigue aportando una vigorosa competencia a los servicios de Europa y el Reino Unido y lucha contra los restrictivos acuerdos en materia de servicios aéreos entre el Reino Unido y EE.UU.
Hacia finales de esta década British Midland realiza más de 6,5 millones de traslados de viajeros al año.
En 1991 el presidente de British Midland, Michael Bishop es nombrado caballero en la lista Queens Birthday Honours (lista de honores del cumpleaños de la reina).
En 1992 Scandinavian Airlines aumenta al 35% su participación en British Midland, cuota que posteriormente incrementó de nuevo situándose en un 40%.
En 1993 se adopta una política que prohíbe fumar en los aviones y que se aplicará a todos los vuelos regulares de BM.
En los primeros años de la década de los 90 asistimos a tres importantes "primicias" de British Midland. En 1992 se convierte en la primera línea aérea que ofrece un menú vegetariano en los servicios realizados en el Reino Unido; en 1993 es la primera compañía que ofrece cabina independiente para clase Business, y en 1995 es la primera aerolínea que ofrece un servicio de reservas con pago a través de internet.
A finales de los 90 British Midland llega a un acuerdo por valor de 1000 millones de dólares con Airbus Industrie para la compra de 20 nuevos aparatos A320 y A321. Los primeros aviones A321 entran en servicio en abril de 1998.
En 1999 Lufthansa adquiere una participación del 20% sobre British Midland del 40% que estaba en manos de Scandinavian Airlines.
2000
British Midland se une a la Star Alliance el 1 de julio de 2000.
El cambio de siglo marca el inicio de una nueva etapa de crecimiento y optimismo con el anuncio de la creación de la primera línea de vuelo regular entre Manchester, Washington DC y Chicago que se iniciaría en la primavera de 2001.
El presidente Sir Michael Bishop da a conocer el nuevo nombre de la compañía -bmi british midland - así como una nueva marca y uniformes para el siglo XXI. A principios de 2003 la compañía cambia de nuevo de nombre a bmi.
Una filial de bajo coste con su propia marca -bmibaby- se anuncia y se lanza en 2002. En 2005, tras solo 2 años de funcionamiento, bmibaby traslada más de 3 millones de pasajeros al año y opera 700 vuelos por semana desde 5 aeropuertos del Reino Unido.
El mes de agosto de 2004 hace historia al transportar un millón de viajeros por primera vez en un solo mes.
El 14 de mayo de 2005 señala un nuevo hito en su historial de rutas cuando el servicio de largo recorrido despega por primera vez de Heathrow rumbo a Mumbai, India. A esta ruta seguirían más tarde nuevas rutas de larga distancia desde Heathrow a Riyadh y Jeddah y Arabia Saudí en septiembre de 2005 y 2006 respectivamente.
En agosto de 2005 los vuelos nacionales y europeos de Heathrow experimentan un cambio radical con la aplicación de un nuevo modelo empresarial. Se introducen novedades como vuelos con una única clase, tarifas más sencillas, servicios a través de internet, facturación por internet y procesos más rápidos en los aeropuertos. Las rutas básicas desde y hacia Heathrow siguen manteniendo servicios de cabina independientes para la clase Business y Turista - Edimburgo, Glasgow, Belfast, Dublín, Bruselas.
En 2006 bmi celebra cinco años de vuelos trasatlánticos entre Manchester y Chicago, se inaugura una segunda ruta de larga distancia a Arabia Saudí - London Heathrow a Jeddah - y bmi anuncia que su primera ruta de media distancia despegará en otoño de 2006 - London Heathrow a Moscow Domodedovo.
En 2007 bmi estrena nueva ruta desde Heathrow a Jersey, la primera conexión directa entre la isla y el aeropuerto internacional con más tráfico del mundo durante seis años. Mientras tanto bmi regional lanza seis nuevas rutas: Manchester-Lyon; Leeds Bradford-Lille; Aberdeen-Bruselas; Edimburgo-Zúrich; Leeds Bradford-Copenhague; Aberdeen-Kristiansand.
British Midland plc, la sociedad de control de bmi anuncia la adquisición de BA, operador de franquicia de BMED, otorgándole acceso a 17 rutas de media distancia a Oriente medio, Asia y África.
bmi presenta una nueva iniciativa orientada a los viajeros de business, con mejores ofertas y productos para los clientes más fieles de la aerolínea: los miembros del Diamond Club.
Los resultados económicos del grupo bmi en el ejercicio 2006 muestran un incremento del beneficio de explotación del 85%, llegando a 10,2 millones de libras.
La línea aérea filial de bmi, bmibaby, ha celebrado su quinto cumpleaños.
El 10 de julio bmi anuncia la compra de 10 aviones más que se incorporarán a su flota actual. Cinco Airbus A330 valorados en 500 millones de dólares, que se entregarán a partir de la primavera de 2008, se sumarán a los 3 aviones A330 existentes que prestan servicio actualmente.
Además, bmi recibirá cinco nuevos Airbus A321 valorados en 250 millones de dólares que atenderán una red ampliada de rutas de media distancia creada gracias a la integración de BMED.
El 18 de julio bmi anuncia el lanzamiento de una nueva ruta de Heathrow al Cairo. El servicio diario se iniciará el 4 de noviembre de 2007. El nuevo servicio competitivo correrá a cargo de un avión Airbus A320, con configuración independiente para las clases Business y Turista.